Тако загађење штети нашем телу

Цлаудина наварро

Право на удисање чистог ваздуха још није загарантовано. Предузимају се одговарајуће мере, али оне нису довољне. Време је за промене јер нас све то занима.

Хитно је смањити број честица које плутају у ваздуху градова. У урбаним центрима је све чешће прекорачење минимума који се сматрају безбедним, а последице по здравље озбиљне.

Општинске власти су толико неефикасна у својој мисији да прати квалитет ваздуха који је Европска комисија откажу Шпанију на суд , јер у урбаним подручјима Мадрида, Барселоне и Валлес-Баик Ллобрегат (у близини главног града Цаталан) је често премашују дозвољене нивое азот-диоксида (НО ₂ ).

Превођење у бројеве штетних ефеката на здравље и добробит увелико варира у зависности од референтних студија, али у сваком случају су огромне.

Број превремених смртних случајева годишње због загађења у Шпанији износи између 30.000 и 60.000, ако екстраполирамо податке добијене од Француске националне агенције за здравствену сигурност или Института Мак-Планк у Маинзу (Немачка).

7 штетних ефеката загађења на здравље

Кардиоваскуларни систем је највише погођена. Већина смртних случајева реагује на мождане и срчане ударе.

Али цео организам трпи налет гасова и загађујућих честица. Загађење повећава инциденцу поремећаја и смањује животни век. Ово су најистакнутији ефекти:

1. Надраживање очију . Повећава ризик од синдрома сувог ока, алергијског коњунктивитиса и проблема повезаних са контактним сочивима.
2. Церебрални инфаркти . 33% можданих удара је због контаминације честицама, тропосферским озоном и сумпор-диоксидом.
3. Поремећаји дисања . Честице заједно са азот-диоксидом оштећују плућно ткиво и узрокују астму и друге поремећаје.
4. Срце у ризику . Наночестице се акумулирају у крви и допиру до срца, отежавајући рад и повећавајући ризик од срчаног удара.
5. Промовише дијабетес . Загађење оштећује панкреас. Деца која су изложенија изложена су већем ризику од дијабетеса
6. Поремећаји плодности . Поред тога што отежава зачеће, контаминација повећава ризик од побачаја и превременог порођаја.
7. Агресивно са кожом . Мења кожну баријеру и фаворизује појаву екцема, бора, флека и других знакова старења.

Бензопирен, озон, честице и тешки метали такође повећавају учесталост различитих врста карцинома за 10% оштећујући генетски материјал или мењајући хормонску равнотежу.

Сви смо изложени

Иако је загађење у Мадриду оно које заузима највише простора у медијима, 97% Шпанаца је изложено нивоима честица и гасова који премашују препоруке Светске здравствене организације, наводи се у најновијем годишњем извештају о квалитет ваздуха од Ецологистас ен Аццион.

Већина мера против загађења усредсређена је на:

• Азотни диоксид (НО ₂ )
• Такозване честице "ПМ _2,5 " (пречника мање од 2,5 микрона)
• Тропосферски озона.

Да би их смањили, питање је ограничења уласка возила у урбане центре , посебно оних са дизел моторима , али у стварности сви загађују друмски саобраћај.

Неке од већ предузетих мера укључују:

• Забрана старијим дизел возила у подручјима заштите екологије у високим епизода загађења
• Изградња суперблоцкс који повећавају пешачке зоне у граду.
• Од 2022-2023. године постојаће трајна ограничења за сва дизел возила без ДГТ еколошке ознаке.

Електрични аутомобили такође загађују

Чак и хибридна и електрична возила емитују честице од трљања гума о асфалт и употребе кочница. Количине распршене у атмосфери могу бити веће од оних у другим возилима због тежине батерија.

Најновије студије указују да су посебно штетне такозване „ПМ ₁ “ или ултрафине честице (пречника мање од једног микрона). Већина ових честица је угљеник, али постоје и метали попут гвожђа, цинка, никла, бакра и ванадијума и против њих практично нису предузете посебне мере.

Решење: чистији транспорт

Према томе, решење пролази кроз:

• Смањите промет свих врста возила.
• Повећати пешачке површине.
• Отворите још бициклистичких стаза.
• Промовишите јавни превоз.
• Нарочито метро и трамвај.
• Увести порез на гориво и приватна возила.

Поред саобраћај, постоје и други извори ваздуха загађења . Емисије:

• Термоелектране и спаљивање
• Велики авиони и бродови који пристају у лукама.

„Централни Мадрид“ се опире

Једна од првих мера коју је предузео нови градоначелник Мадрида, Јосе Луис Мартинез Алмеида (ПП) , била је суспендовање Мадридског централног програма претходне општинске владе, који ограничава улазак аутомобила у урбани центар и успео је да смањи ниво загађења .

Али правда је зауставила ову одлуку која се материјализовала пропуштањем новчаних казни за починиоце због наводног недостатка система новчаних казни. Судија Јесус Торрес ставио је "заштиту здравља и животне средине" изнад разлога градоначелникове канцеларије.

У судском поретку, Торрес пише да су „ заштита здравља и животне средине принципи који би требало да управљају поступцима јавних власти, и у овом случају то је потребно у већој мери с обзиром на то да се сузбија радња која тежи заштити и једног и другог. уставна добра, без нуђења алтернатива или других факултативних мера “.

Барселона, панел стручњака против загађења

Каталонска престоница има највећу густину возила у Европи , са 6.000 регистрованих аутомобила по квадратном километру.

Последица је да су нивои загађења које препоручује Светска здравствена организација обично премашени , посебно у областима у којима се густ саобраћај комбинује са градилиштима, попут подручја Глориес.

Општинска влада сазвала је Сто против загађења ваздуха , који чине научници и стручњаци из јавне управе. Његов циљ је да предложи ефикасне мере.